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梦想之旅 —— 桂林—西藏 单骑踏板万里行 (更新完毕)

发布时间:2024-02-12 21:34:30

  1. 为什么有人说:骑行新藏线,千万别到无人区废弃的厕所解手?
  2. 准备摩旅骑行西藏,请问各位最省钱的必须装备推荐?
  3. 每年一放假,看到好多骑自行车到西藏的,好想问一句都不上班吗?

一、为什么有人说:骑行新藏线,千万别到无人区废弃的厕所解手?

因为这些废弃的厕所可能藏匿着野兽,而野兽会攻击人类,所以才会这么说。

二、准备摩旅骑行西藏,请问各位最省钱的必须装备推荐?

摩旅装备

很多装备也是看个人需求和个人喜好。

比如,有些人喜欢抽烟,就带着高原打火机,有些人喜欢做饭,就带着锅碗瓢盆,有些人喜欢停留,就带着马扎。

雨衣,鞋套,维修工具,便装,运动鞋,零食,药品,自拍杆,手套全指、半指,吹风机,头盔,头套等等。

雨衣鞋套必须要带,因为雨天比较多。

最省钱的骑行西藏装备推荐;

1.必备的骑行防水鞋,2.膝关节、肘关节护具,3.骑行手套、头面罩防风沙尘的、头盔,4.雨衣,5尾部软连挎包,这几样买下来便宜点的500元左右好点的1000元左右。

6.睡袋买好点的保暖效果好1000元左右算好的了,便宜的200-300的也有但是进藏用不太好,住宾馆自己带着也卫生,如果你喜欢露营的话还要配上帐篷防潮垫。

7.速干内衣眼镜,费用100元以内的就可以,高原出汗后衣服不容易干会把人整感冒。

8.补胎工具这个某宝上8-9元包邮。

9.多功能充气充电设备,价格在150-180元,便宜的就带一个几块钱迷你手动打气筒就行,以防万一扎胎,高原手动打气比较费劲,有这个充电宝就可以少买几个了,如果你要沿途录视频手机是比较费电的,充电宝也要配一两个,价格50-80元左右,我自己用的是小米充电宝,没出过问题。

10.急救医用包15元左右一个,除此之外还要买点高反的药、止泻药、健胃消食药、消炎药、vc等。

11.食物和水自己做饭的话,带上一个小型燃气炉,50元左右,气罐价格不等,网上买10来元一罐,实体店户外用品店卖到30-80元的都有,买一个便携式水袋食品级pp材料的8-9元一个5l的。

12.太阳能发电板旅行便携式的,价格99左右,好点的也有200多元以上的,这个主要是怕自己的充电设备没有电了可以备用,可选可不选,你摩托车上电瓶装置能充电的话,可以不考虑这个设备,必须要配的装备综合算下来便宜点的买下来需要1500元,好点的需要2000元以上,根据自己的情况选择。

你的问题太宽泛了,西藏这么大,你要说明具体路线,每个不同的线路情况不同,补给点能力也不一样。还有一个重要问题,你是否全程住宿,或者全程露营,或者一半住宿一半露营,还有你是否打算自己做饭吃,你要确定这些事你就知道要带哪些装备了。请认真考虑行程及旅行方式,你的问题才能有具体答案。

摩旅进藏是比较辛苦的一种方法,不过也是一种不错的体验,关于装备方面我建议:

一,车辆方面首先要保养及检查,

出发之前必须对车辆进行检查保养改换的换改修的修,确定好车况是良好的,毕竟有车才有远方,日常的保养主要包括:

1,电瓶:随着高海拔地区一般温度都会降低,电瓶的性能也会随之衰减,所以要是使用一年以上的电瓶建议要重点检测与维护。

2,刹车片:走川藏线经常穿山越领,上坡下坡没有刹车的结果是非常严重,这个也要重点检测与维护,最好就是自己备一套刹车片,路上可以随时更换。

3,链条:链条的松紧磨损情况也是要注意,必要时也可以带上备用链条。

4,刹车油的检查。

5,轮胎:必须检查轮胎的磨损情况,如计划往山南阿里大北线,注意更换龟背胎或者菠萝胎,此外别忘记了带上打气筒。

6,避震:注意检查是否存在漏油的情况,并视情况更换避震油及油封,实在不行更换新的避震。

7,全车的螺丝固定情况,车跑得多了,难免有些螺丝会有些松动的记得进行紧固。

8,对整体的车灯喇叭这些进行检查。

二,必要的改装,按照实用为原则进行一下改装比如加大工具箱,加大加装储物箱

三,头盔选择轻便可以避免阳光紫外线直射眼睛的。

四,骑行服装:进藏天气一天可能会出现四季,骑行服也要准备一些春夏秋冬的避免出现感冒,在高原地区出现感冒那是非常严重的。

五,还要准备手套防水鞋,有些道路非常的泥泞,一双好的防水鞋就是非常有必要

六,雨衣及防水包,这两个物品一起可以确保里面装的东西不会被大雨淋湿的。

七,生活用品

1,衣物从头到脚的准备:首先是头套,头套功能实在是多多,能保暖,能遮阳,能延长头盔的使用内衬的使用,这个基本每天换,所以最好就是速干透气的。

2,内裤袜子若干,短袖、长袖t恤各2件,休闲裤一条,普通外套一件,羽绒服一件,休闲鞋一双。

3,补给:感冒药,大部分地区晚上都很冷,进入318后很大一部分宾馆并没有暖气空调,经常睡电热毯上,盖两张被子。洗澡时需要特别注意,一不留神被寒气侵袭,总要冲包板蓝根喝喝,视轻重程度吃感冒药,然后赶紧休息睡觉,保证体力和精力的及时恢复。

止泻药,尽管饮食注意。但很多地方卫生情况是你无法控制的,而且一路的饮食以川菜为主,重油重辣,对于肠胃不是很好的人也是一个挑战。

抗生素,高原安,红景天。红景天的作用据说是提高血氧含量需要提前两到三周左右吃,如果出现明显的高反,可服用高原安。

氧气罐,红牛,高原地区缺氧氧气是特别需要的,不过不能一开始就直接吸氧,因为氧气也会有依赖的,还有水也要准备充足。

防晒,洗漱用品这些也有必要准备一些。

兰州对我们浙江人来说是一个很神秘的地方。第一次接触兰州是因为兰州拉面。特别好吃。兰州市西北城市。虽然没去过,但是有山有黄河,空气湿润。以后一定要去一次。兰州有兴隆山枫景园。兰州水车园。世界第一梨园青城古镇。吐鲁沟国家森林公园等等。

摩旅是一项具有一定危险性的运动,长途骑行更是危机四伏。既然选择长途摩旅,就需要在每一次出发之前做好充足的准备,那么出行之前和行进当中,需要准备哪些东西呢?

(1)规划路线:路线是最值得花心思去规划的事情,规划好就能大致掌控整个旅程计划,让你对自己前进的方向和目的地有一个更清晰的了解。

(2)检查车辆:因为这是关系到人身安全的重要事情,务必仔细检查车子的轮胎,确保车上所有的灯都能正常工作,检查路线是否正常,防止存在线路老化和磨损等情况,检查离合和刹车杆,看看是否有松动,车子的支架和踏板是否稳定。检查链条,更换机油。

(3)检查证件:行驶证,驾驶证,身份证和保险单,如果是去西藏等地区还要带上边防证。

(4)修车工具:摩托车专用简易扳手套装,迷你打气筒,轮胎自补液,链条清洗剂,链条油

(5)旅行装备:头盔,gps,骑行服,手套,雨具,蓝牙耳机,行车记录仪,充电宝,打火机。如果打算露营的话,还要带上帐篷和汽油炉。

(6)买一份意外险:长途摩旅,风险无处不在,就算你万分小心,也不可能做到万无一失,购买一份人身意外险,对自己和家人都是一份保障。 摩托车没有 汽车 空间大,能够携带的装备有限,无用的东西会挤压正常装备的空间。

做好了骑行出发前的准备。下面就谈谈骑行过程中我们还需要注意哪些事项:(1)随时检查车辆状态,在摩旅途中休息的时候,检查车胎是否有异物插入,螺丝是否有松动,链条紧不紧。

(2)全程用导航:虽然有些路你熟悉,但依旧会涉及堵车,修路之类的突发状况,摩托车随时要抄小道走

(3)食物:车上随时都要有水和食物,尤其是去内蒙,西藏,新疆这些人烟稀少的地方。

(4)困了累了尽快休息:人一旦困了就会反应迟钝,一旦打瞌睡,必须赶紧休息。其次,尽量不要夜间骑行。建议露营的摩友,不要选择在隐蔽的角落,尽量选择有人能看见的地方。

(5)不要和当地人较劲,出门在外,和气生财,该认怂时就认怂。

作为一名真正的骑士,心中都会有一个骑行四海走天下的梦。长途摩旅,不仅是一次身体上的旅行,更是一次精神上的释放,目的地只是一个借口,更多的是享受在路上的感觉。

摩旅去西藏还是比较艰辛的,那边气候反差太大,加厚的衣服是不可缺少的,进去藏区能补给的地方也不是很多,所以呢一般必备的修补轮胎的设备,喝的水,吃的东西,雨具,头盔与专业的骑行服一套,氧气罐也是不可缺少的,要准备一些日常用药,西藏那边一定要注意保暖,我们平原过去的,一定要记住,不可感冒,不可感冒,不可感冒。其他的也就没啥啦,祝楼主一路顺风,安安全全。

更新一条吧 最最最重要的装备里别忘了胎压检测 虽然很小也很不起眼 但是长途摩旅还是安全第一 没了安全 其他都是浮云 千万别忘了胎压检测!其他装备大家应该都能涉及的到了 就不再重复了

专业挑选

三、每年一放假,看到好多骑自行车到西藏的,好想问一句都不上班吗?

骑行西藏有上班的,有不上班儿的。并不是他们有钱有闲,而是他们有理想就要去实现,不想给自己的人生留下遗憾。因此,梦在远方,路在脚下!

我2017年全程不搭车用时21天骑行了318川藏线。当时正在上班,也是因为时间的原因,我们从铜川骑行到西安,然后坐火车到了成都,骑了川藏线。后来感觉不完美,于是去年五一前又从铜川单车骑到了成都,给骑行川藏线画上了圆满的句号。

我身边还有很多骑友,都是上班期间请假骑行了川藏线,其中不乏三番五次因为各种原因未能完成骑行,但最终完成骑行川藏线的骑友。

我们都羡慕别人,羡慕别人有钱有闲,羡慕别人的成功,羡慕别人的荣耀。但是你可曾想到:台上一分钟,台下十年功,他们的成功都付出了辛勤的汗水。

就在我回答你问题的此时此刻,八天川藏极限挑战者的“兔神”正在挑战铜川龙潭水库的娜娜坡,计划当天挑战爬升8848米,估计90多趟,用时10个多小时。这需要多大的勇气和毅力?这并非常人能够挑战的。这就是八天川藏线极限挑战者!这就是大神。

因此,没有一个人能够随随便便成功,他们的荣耀都是用辛勤的汗水和努力换来的。

他们也需要上班,也需要工作,也需要挣钱,也需要养活自己及家人。

骑行去西藏的,也并不一定都是有钱有闲的人。

我原来有个同事,27岁基层工作人员,攒了5000元,为了想去感受诗和远方,为了实现自己的梦想,为了证明自己……总之就是有很强烈的愿望,想要骑车去西藏。在一个普通的夏日,就离职去西藏了。他是先坐火车到四川,从四川骑车进藏的。历时一个月,每天发一条微博。我们当时都很佩服他,每天关注他的微博动向。他回来后,去了另外一家公司,还升值做了主管,也算是不虚此生吧!

所以骑行去西藏,也没有那么难,任何事,只要开始,就有机会达成目标。

但骑行去西藏,也不能盲目跟风。首先身体要 健康 ,能维持去西藏的体力要求。其次要有常识,知道户外活动或野外生存的必需技能,如车坏了怎么修;遇到暴风雨、塌方等危险怎么办;遇到野生动物怎么办……第三要做好准备,如路线如何设计;吃喝怎么解决;高反严重怎么办;生病怎么办……总之,不是凭着一腔热血,就盲目跟风去做自己根本不了解或无法应对的事情。

诗和远方都是美好的,但要达到诗和远方的美好,是需要内涵的,也是需要能力的。

愿我们都可以感受生活的酸甜苦辣,不枉此生!

#走吧自驾去旅行#

哥们你是逻辑鬼才!你自己都说了“一放假”,放假的人还用上班吗?

骑行西藏的人,以年轻的帅哥靓妹为主。

其中有相当一部分,就是在校大学生,他们有一个超长的暑假。

放了暑假,当然有时间来西藏浪了。

骑行进藏的人,也不全是大学生。

但不论如何,能来骑行川藏线,必然是有空闲时间、不缺钱的人。

我想骑行的有这么几类吧 1、大学生;

2、刚退休的。这类人常组团骑行,六十来岁的人其实身体还是很好的;

3、自媒体人。一般三十来岁的人,一边骑一边录视频,或者做直播。这其中应该会有不少户外运动的大神。

4、辞职者。有些富有情怀的人,确实会辞了职来骑行川藏线。对那些混迹职场的人来说,辞个职也不算什么大事。

骑行西藏,其实花不了多少钱 很多人选择骑行,而不是自驾,正是因为经济不宽裕。

假设骑行西藏需要15天(很多人是到拉萨后把自行车托运走,然后自己坐火车回去),那么他只需要支出15天住宿费和饭费, 大概也就是三四千块钱吧。

我还发现,一些骑行者是带着帐篷的,晚上不住店,而是找个合适的地方露营。如此一来,他也许花一千多块钱就足够来西藏逛一圈了。

骑行并不美好 不过,一个你没注意到的事实: 骑行的人,康定附近最多;越往西去,就越少见。

这说明很多人骑不了几天,就认输放弃了。

而且,我相信有很多人在康定附近试试就回去了,连折多山都翻不过去。

骑行确实很辛苦,风刮日晒的。

在川藏线上骑行,困难更多,因为高原缺氧,且爬坡路段极多,川藏线太窄还会带来一些安全隐患。

从下决心到放弃,其实也用不了几天,也花不了多少钱。

你也可以假装骑行川藏线啊,感觉不爽就放弃,然后告诉别人自己尝试过。朋友圈里发几条,肯定会收到一堆赞的。

骑行者也不见得都是心情舒畅的。

他们也会后悔,也会迷茫,也会伤心、也会抑郁……

我感觉,骑行的群体中,二十岁上下的年轻人,应该在七成以上。

不过,后来年轻人就少了。比如接近拉萨的地方,年龄较大的人(四十岁左右)比较多,这些人看起来也更专业。

所以,很多骑行者其实是毒奶文章看多了,被浮浅的“情怀”忽悠来了。

他们简单尝试之后,马上就发现困难比想象的要大,然后就会后悔、放弃。

我本人觉得骑行西藏意义不大 1、如果你是没钱才选择骑行西藏的,那我劝你努力工作,多攒点钱,用别的方式进藏。

就算西藏的风景很美,也不值得你用骑行的辛苦来换。

旅游 是高消费行为,勉强为之,你根本得不到美的享受。

2、如果你是为了挑战自我,那我也劝你三思,高海拔骑行对身体没什么好处。

苦行僧式的自我挑战,换不来你对人生的顿悟,却可能让你的身体受伤害。

我认为,骑行西藏的事,应该让户外运动的资深爱好者去做。普通人不应该这么做。

如果听我说了这些,你心中还是有个执念,我建议你先尝试一下难度小一些、并且风景迷人的路线,比如川西、甘南、青海湖环线等等。

也可能骑行了一次,你就断了瘾,再不想骑行西藏的事了;或者过后你还是放不下骑行西藏的想法,那这些线路可以为你积累宝贵的经验。

说说看,如果有时间,你有没有想过去西藏骑行?

骑自行车去旅行的,有一部分是退休了。有一部分是手里暂时不差钱,花完了再挣吧,有一部分是自行车骑行运动员。有一部分是调休的。

多数是穷的,我聊过几个,有学生党,有工作生活不顺利逃避现实的,有有钱有闲的

骑车成都到拉萨二十二天左右骑车 请个假就够

很多去西藏的,可是有很多折反的人为什么不站出来继续弦要去西藏

人家是职业 旅游 的